仅仅4个多月的时间,王女士购买的几十万的银行QDII产品不仅没赚到钱,本金还缩水一半,这让她难以接受。
据《北京青年报》报道,3月19日,很多购买民生银行非凡理财“港基直通车”的投资者都接到一个意外的电话,电话来自民生银行业务员,大致意思是这款产品在亏损了50%的情况下被自动结束。
对于自己财富的大幅缩水,有的投资者十分愤怒,表示要向法院起诉。对此,有关专家表示,除非银行给出了保本或者收益率等明确的承诺,否则很难打赢这场官司。
受次贷危机影响,国内QDII产品普遍出现亏损。据近期数据显示,基金系QDII产品平均亏30%左右;工商银行、中国银行、交通银行、招商银行的QDII产品亏损约15%以上到40%多不等。
有分析人士认为,民生银行因QDII产品与投资者之间产生的纠纷,很可能只是一个开始。
现状
“港基直通车”亏损50%被清盘
民生银行的“非凡理财"港基直通车"产品触发终止公告”称,按我行《“港基直通车”交易合同条款》与《“港基直通车”交易产品合约》中相关条款规定:管理机构每天观察产品净值,如果产品净值等于或大于触发水平上限,或等于或小于触发水平下限,则当日为触发日。该日之后的第一个工作日为触发终止日。
根据条款,当产品净值高于等于118%或者低于等于50%下限时,产品将会被清盘终止。该产品按照去年10月31日起息日后第一个工作日确定的基金净值为984.38。而2008年3月18日净值为491.08,恰好亏损一半。因此,民生银行将按照触发终止日基金净值计算产品净值,将结算后的资金返还给投资者。
疑问
产品亏损与管理者有无关系
对系统性风险这样的解释,投资者并不认同。有投资者认为,尽管从法律上无法找到银行的责任,但民生银行作为代客理财的专家在投资能力上存在缺陷。
对此,专家认为,这说明国内机构在国际的投资经验不足,投资能力差别也很大。尽管系统性风险存在,但仓位和进入时机是在控制范围之内,两者控制好了,就会规避一定的风险。
也有专家指出,从产品设计上讲,QDII不应挂钩一个单一基金,应该更多考虑分散风险,因为几乎没有一只基金能永远上排行榜前几名。
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