随着春节的脚步走进，春运也进入高峰期。巨大的客运量让成都动车段运用检测库忙碌起来，然而因为一个“4S”店，动车组“体检”时间节约了一半。这里是中国铁路成都局集团有限公司成都动车段运用检修库。
一般来说，动车组列车每运行4000公里或者48小时就要进行一次常规“体检”。而动车组列车组成部件结构复杂度高，检修范围大、细小部件数量多，仅螺栓一项就有10000多个，易造成漏检。不同于以往全部人工检测，如今，在成都动车组运用检测库内，也有着外形可爱的智能检测机器人帮助检修。
从2019年2月开始，智能检测机器人正式参与列车检测工作，实现了“人机互检”模式。每当列车驶入运用检测库内，这个集自动控制、精密机械、光学成像、计算机软件等技术于一体的动车智能检测机器人将在检测地槽内，对列车底盘进行检测，用于代替检修人员的“眼睛”和“手臂”。
“不同于以往人工检测，有了智能机器人的辅助，检测时间将大大缩减。”成都动车段技术员张富丘告诉记者，以往标准8编组的检测为例，检修的零部件超过1万个，一次一级修需要弯腰300多次，敲击5000多次，需要高强度的工作4个小时，如果以现在的工作量，单纯靠人工检测，检测人员的工作压力将会很大。而如今，有了智能机器人的帮助，只需要2个小时就可以完成。
不仅是时间上的节省，在检测质量上的提升也是非常重要。不同于检测人员的用眼睛看、用手摸，手电筒照等传统检测方式，智能检测机器人的检测方式更显的“专业”。当机器人接收到启动信号后便自动根据列车规格，前往所要检查的部位，利用高精度的3D成像技术对列车零件一一扫描，并将车底图像实时传输回服务器终端处理，检查是否有零件松动、变形，漏水漏油、异物等问题。
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